Yhteistyössä kehitettiin pahvittomampi ja muovittomampi toimitus
Sonepar Suomi Oy ja Katko Oy toteuttivat pilotin, jonka tavoitteena oli vähentää pakkausmateriaaleja logistiikkaketjusta. Lue kirjoituksesta onnistuneesta ympäristövastuullisesta hankkeesta.
Vastuullisesti ympäristöaktiivinen
Sonepar Suomi on aktiivinen vastuullisuusasioissa, ja tätä tukee myös emokonserni, joka on sitoutunut tieteeseen perustuvaan ilmastotavoitteeseen (SBTi – Science Based Targets). Tavoitteena on pitää maapallon keskilämpötilan nousu alle 2 %.
Isoilla yrityksillä hiilijalanjälki on suhteessa suurempi. Suurin osa päästöistä syntyy logistiikasta, ja hiilijalanjälkeä voidaan vähentää esimerkiksi logistiikkaketjun muoveista ja pahveista.
Ympäristövastuu ja ketterämpi prosessi pilotin ajureina
Sonepar Suomi etsii jatkuvasti uusia tapoja pienentää hiilijalanjälkeään ja on avoin kokeilemaan uusia ideoita. Yksi tällainen kokeilu toteutettiin pitkäaikaisen toimittajakumppanin, Katkon, kanssa. Pilotin tavoitteena oli vähentää toimitusketjusta pakkauspahvia ja muovia.
Normaalisti turvakytkimet lähtevät Katkolta pahvitarjottimelle pakattuna, mutta Soneparille tulevat tuotteet pakattiin normaalista poiketen tukkupakkaukseen. Koska kyseessä oli ylimääräinen työvaihe, tukkupakkauksen poisjättäminen yksinkertaisti prosessia Katkolla.
Tukkupakettien purkaminen käsin logistiikan automaatioon ja kierrättäminen vievät paljon työtunteja. Pakkauspahvi kuulostaa pieneltä asialta, mutta vuositasolla puhutaan isoista pahvi- ja muovimääristä, jotka hankitaan pakkaamista varten ja kierrätetään heti toimituksen jälkeen. Pakkausmateriaalien vähentäminen keventää siis hiilijalanjälkeä.
Pilottituotteeksi valittiin menevä turvakytkin
Pilottiin valittiin menekkituote Turvakytkin KSM 316 M1 3-napainen IP67, jolla on useampia täydennyksiä viikon aikana. Pilotissa turvakytkimet toimitettiin Soneparin logistiikkakeskukseen yksittäispakattuina, automaatioon sopiviin muovilaatikkoihin valmiiksi kerättyinä.
Tuotteen fyysisiä mittoja mietittiin tarkkaan, jotta tuotteet sopivat optimaalisesti laatikkoon ja vältyttäisiin ilman kuljettamiselta. Kytkimien täydennyserä tuotiin Soneparille, ja sama auto otti kyytiin tyhjiä muovilaatikoita odottamaan seuraavaa täydennyserää. Näin laatikoiden kierto oli jatkuvaa eikä ylimääräistä logistiikkaa tarvittu.
Laatikon ensimatkaa edelsi tutustumiskäynnit ja suunnitteluvaihe
Kun pilottituote oli valittu, osapuolet sopivat pilotin aikataulusta ja seuraavaksi projektiryhmä tutustui Katkon tuotantolinjaan arvioidakseen kuljetuslaatikon käytön vaatimia tilaresursseja.
Ketjun toimivuutta arvioitiin lähetyksen lisäksi vastaanottavassa päässä, eli kuinka sujuvasti laatikoiden vastaanotto Soneparin logistiikkakeskuksessa onnistuu ja miten tuotteiden matka automaatioon sujuu. Myös tuotannossa työskenteleviltä otettiin kommentit prosessin inhimillisen näkökulman huomioimiseksi.
Kokeilulla oli onnistunut lopputulos
Muovilaatikoiden avulla toimitusten hiilijalanjälkeä on pystytty pudottamaan jopa 10 %. Kokemus oli kummallekin osapuolelle positiivinen ja pilotin jälkeen toimintamalli laajeni vakituiseksi prosessiksi kymmenelle menevimmälle Katkon tuotteelle.
Seuraavaksi Sonepar lähtee laajentamaan toimintamallia muillekin toimittajakumppaneilleen.
Teksti ja kuva:
Marja Apunen-Mäkelä / Sonepar Suomi Oy
